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南通通源鋼繩有限公司 自1989年以來(lái)一直服務(wù)于鋼絲繩行業(yè)
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公司新聞 行業(yè)新聞
  • 02-15

    35WX7,18x7,19X7,18x19S不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩

    簡(jiǎn)介 不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩也叫多層股鋼繩,最早的工藝是同直徑絲徑做的34*7,35*7,36*7,合繩3次成型,而35W*7是兩次成型,而且小股接觸呈線(xiàn)接觸狀態(tài),鋼絲粗細(xì)不一樣,密度增加,破斷拉力增大,不旋轉(zhuǎn)比重比同直徑的6*19,6*37高出30%,而破端力直接增大30%,而且不旋轉(zhuǎn)繩表面均勻平滑,耐磨度比普通6股

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  • 02-14

    6X36WS優(yōu)質(zhì)鋼絲繩介紹

    1.簡(jiǎn)介 6×36SW鋼絲繩同6×26、6×31、6×41SW鋼絲繩一樣,同是典型的復(fù)合型線(xiàn)接觸鋼絲繩,具有相同的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),其鋼絲繩股是在瓦林吞式的外層再排列一層鋼絲,鋼絲數(shù)目與瓦林吞式的外層鋼絲數(shù)目相同,即1+N+N/v的股繩結(jié)構(gòu),該族鋼絲繩在GB/T8919—&m

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  • 03-02

    鋼絲繩的選用及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

    鋼絲繩的結(jié)構(gòu)型式繁多,由于它們的使用條件不同,損傷現(xiàn)象便不一樣;加上各使用單位規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)又不一樣,因而使用壽命差別很大,有的短至1~2個(gè)月,有的長(zhǎng)達(dá)5年以上。準(zhǔn)確地判斷鋼絲繩的使用壽命是比較困難的。已經(jīng)有很多國(guó)家為此做了大量的研究工作,但并未獲得滿(mǎn)意的結(jié)果。目前我國(guó)對(duì)各種用途的鋼絲繩尚未擬定一套完整

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  • 03-02

    提高鋼帶機(jī)鋼絲繩壽命的幾點(diǎn)意見(jiàn)

    鋼絲牽引膠帶輸送機(jī)(簡(jiǎn)稱(chēng)鋼帶機(jī))是礦山運(yùn)輸機(jī)械的換代產(chǎn)品。它具有運(yùn)輸距離長(zhǎng)、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸能力大、能源消耗少的突出優(yōu)點(diǎn),因此近年發(fā)展較快。國(guó)外在礦山開(kāi)發(fā)、港口裝卸、高爐裝料、固海造田方面獲得廣泛應(yīng)用。國(guó)內(nèi)首先在煤礦中普及應(yīng)用,既能運(yùn)煤,又能運(yùn)人,深受礦工們的歡迎。然而,目前普遍反映鋼絲繩和輪襯壽命

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  • 03-02

    煤礦提升用鋼絲繩及其合理選擇

    一、過(guò)去提升用鋼絲繩概況以往煤礦豎井和斜井提升多選用普通圓般鋼絲繩。豎井中多選用6股19絲右同向捻鋼絲繩,因?yàn)?股19絲較6股37絲的使用壽命長(zhǎng)一些,所以當(dāng)所需鋼絲繩直徑大于46.5毫米而無(wú)6股19絲可選時(shí),才選用6股37絲右同向捻鋼絲繩。斜井箕斗提升多選用6股7絲右同向捻鋼絲繩,斜井串車(chē)提升則多選用6股7絲右交互捻鋼絲繩

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  • 07-26

    塔式起重機(jī)起升鋼絲繩標(biāo)準(zhǔn)解讀

    關(guān)鍵詞:塔式起重機(jī);起升鋼絲繩 1標(biāo)準(zhǔn)編制背景 起升鋼絲繩作為塔式起重機(jī)重要零部件之一,直接關(guān)系到塔式起重機(jī)作業(yè)的安全性;在日常作業(yè)中使用頻繁,屬于易損件,其質(zhì)量直接關(guān)系到吊裝作業(yè)的使用成本。隨著中國(guó)房地產(chǎn)行業(yè)的快

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  • 07-26

    主井更換提升鋼絲繩施工技術(shù)

    關(guān)鍵詞:更換 鋼絲繩 施工技術(shù) 1、更換鋼絲繩的準(zhǔn)備工作及用料 提前將新鋼絲繩運(yùn)至井口北側(cè)。6個(gè)28#繩卡,備用繩滾子2個(gè),滾子支架一套;足夠強(qiáng)度經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢驗(yàn)合格大繩一根;經(jīng)施工負(fù)責(zé)人檢驗(yàn)合格的保險(xiǎn)帶6付;2.5米長(zhǎng)11#礦工鋼4

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  • 06-20

    淺談電梯鋼絲繩檢驗(yàn)中常見(jiàn)問(wèn)題

    一、引言 電梯的安全運(yùn)行與人們的生命安全密切相關(guān),鋼絲繩是電梯的關(guān)鍵部件,提高電梯的安全性和運(yùn)行質(zhì)量要從鋼絲繩做起。鋼絲繩除了承受著拉應(yīng)力之外,在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)承受著彎曲應(yīng)力,同時(shí)在繩槽中也承受著較高的擠壓應(yīng)力,再加上本身加工過(guò)程中產(chǎn)生的內(nèi)

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  • 06-20

    55絞車(chē)跑車(chē)后鋼絲繩斷裂原因分析及安全放鋼絲繩長(zhǎng)度的研究

    前提條件:55絞車(chē)的選型計(jì)算滿(mǎn)足要求,鋼繩符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。1 現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)果簡(jiǎn)介1.1地質(zhì)條件:斜巷長(zhǎng)76米,坡角23.5°,絞車(chē)安裝在傾斜巷道上端距變坡點(diǎn)16.8m處,滾筒出繩位置距變坡點(diǎn)17m;1.2絞車(chē)工作情況:3t礦車(chē)載有沙子和水泥的比例是2:1,礦車(chē)載貨從坡頂下行,鋼絲繩突然斷裂跑車(chē),跑車(chē)后,鋼絲繩斷口平直、

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  • 06-20

    電梯鋼絲繩的檢測(cè)及維護(hù)技術(shù) 電梯鋼絲繩的檢測(cè)及維護(hù)技術(shù)

    1電梯鋼絲繩的檢測(cè)內(nèi)容1.1斷絲檢測(cè)在電梯用鋼絲繩的檢測(cè)中,定期檢驗(yàn)應(yīng)注意斷絲、油泥和嚴(yán)重銹蝕,防止漏檢。在電梯運(yùn)行過(guò)程中,鋼絲繩運(yùn)行時(shí)與外表面接觸不同,不同表面接觸外界后可能發(fā)生鋼絲斷裂。檢查時(shí),斷線(xiàn)檢測(cè)工作應(yīng)全面,針對(duì)部門(mén)應(yīng)及時(shí)切斷,避免重復(fù)操作接觸,滾動(dòng)到相鄰鋼絲,造成相鄰鋼絲壓痕。其主要來(lái)源于磨

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  • 06-20

    一種鋼絲繩張力調(diào)整方法

    0 引言 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展,高層建筑大量出現(xiàn),作為運(yùn)行工具,電梯必不可少。連接在轎廂和對(duì)重上的鋼絲繩在電機(jī)的帶動(dòng)下拖動(dòng)轎廂運(yùn)行,它是承受轎廂與對(duì)重重量、傳輸運(yùn)行動(dòng)力的重要部件,它的運(yùn)行情況關(guān)系到電梯的舒適感、鋼絲繩和繩輪的使用壽命以及電梯

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  • 06-20

    淺談電梯曳引鋼絲繩

    1 引言 電梯屬于國(guó)家規(guī)定的特種設(shè)備,其安全事故危害著國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命安全。其中,曳引鋼絲繩的損傷和故障是引起電梯發(fā)生危險(xiǎn)和故障的主要原因之一。本文將對(duì)曳引鋼絲繩的損傷,維護(hù)和檢驗(yàn)進(jìn)行一些討論。 2 曳引鋼

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