鋼絲繩的選用及報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

來(lái)源：網(wǎng)絡(luò)|發(fā)布時(shí)間：2023-03-02 14:10:39| 瀏覽數(shù)：...

鋼絲繩的結(jié)構(gòu)型式繁多，由于它們的使用條件不同，損傷現(xiàn)象便不一樣；加上各使用單位規(guī)定的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)又不一樣，因而使用壽命差別很大，有的短至1~2個(gè)月，有的長(zhǎng)達(dá)5年以上。準(zhǔn)確地判斷鋼絲繩的使用壽命是比較困難的。已經(jīng)有很多國(guó)家為此做了大量的研究工作，但并未獲得滿意的結(jié)果。目前我國(guó)對(duì)各種用途的鋼絲繩尚未擬定一套完整的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，這有待于今后不斷地積累經(jīng)驗(yàn)，逐步加以總結(jié)。

一、鋼絲繩的安全系數(shù)及卷筒直徑鋼絲繩的使用壽命除了使用條件以外，還與鋼絲繩的設(shè)計(jì)安全系數(shù)及卷筒直徑有密切的關(guān)系。鋼絲繩的安全系數(shù)表明鋼絲繩在使用中的安全可靠程度，在相同的載荷情況下，如安全系數(shù)小，相應(yīng)的壽命常比較短，斷絲多；反之，如安全系數(shù)大，則壽命長(zhǎng)而斷絲少，如圖1所示1。顯然，安全系數(shù)小，意味著鋼絲的應(yīng)力大，易于斷絲。

把相同結(jié)構(gòu)規(guī)格的鋼絲繩用在不同形式的彎曲疲勞條件下進(jìn)行疲勞試驗(yàn)，其安全系數(shù)與疲勞次數(shù)的關(guān)系如圖2所示“]。從圖2還可得出結(jié)論，即安全系數(shù)越大，彎曲疲勞壽命越高；滑輪直徑越大，疲勞壽命也越高。

1.安全系數(shù)

安全系數(shù)應(yīng)根據(jù)具體工作條件和使用情況確定。

根據(jù)起重機(jī)安全管理規(guī)程規(guī)定400

（1）帶有小鉤、小環(huán)供吊掛用的鋼絲繩，安全系數(shù)一般不得小于6。

（2）機(jī)動(dòng)起重機(jī)用的鋼絲繩，安全系數(shù)不得小于5.5；不經(jīng)常使用的起重機(jī)亦不得小于5；使用頻繁的，如冶煉、鑄造用的起重機(jī)不得小于6。

（3）手動(dòng)起重機(jī)用的一般不得小于4.5。

（4）專(zhuān)供升降起重臂和用作橈桿起重機(jī)的拉索不應(yīng)小于3.5。

（5）載容電梯用的鋼絲繩安全系數(shù)一般不小于10。

（6）煤炭工業(yè)部制訂的《煤礦保安暫行

規(guī)程》規(guī)定，升降人員用的鋼絲繩安全系數(shù)不得低于9。

2.滑輪和卷筒簡(jiǎn)的直徑

在選擇滑輪和卷筒直徑時(shí)，應(yīng)使鋼絲繩彎曲半徑較大，減少?gòu)澢鷳?yīng)力。但也不能過(guò)大，以免影響整個(gè)設(shè)備的體積過(guò)大。根據(jù)日本機(jī)械學(xué)會(huì)裝卸運(yùn)輸機(jī)械部門(mén)委員會(huì)對(duì)主要的煉鐵、表1鋼絲繩直徑和滑輪直徑的關(guān)系

鋼絲繩|輪徑與繩|滑輪|平衡輪|滾筒直徑|徑比

（毫米）|D/a |最小最大最小最大最小最大14|輪徑275 |360 |140 |168 290 964

D/d 19.sl26 |10 |12 |20.733.116|輪徑|300|466 |154|400|360|700

D/d |18.729.19.6|25 |22.543.718|輪徑|355 |500|180|500|400|1000

D/d |19.7|27.8l9.9|27.8|22.585.520|輪徑001600|200800|500|720

D/d 20 80 |10 |80 |25 |3622|輪徑350|660|212|550|572|850

D/d 2o.530 96 |25 |26 |38.624|輪徑g00|77o|240|722|460|776

D/d |16.6l82.1|20 |30.1|19 |82.326|輪徑|s20|90o |220 |780 |625 |s82

a/d 20 |34.68.5 |30 |24 |83.928|輪徑|620|1140308|1140|600|114D/d |22.140.7|11|40.7121.440.732n|輪徑|s60|930|300|840|510|1200

D/d |18.831 |10 |28 |17 |4022|輪徑|640|1200480|800|480|1250

D/d |16.837.515 |25 |15 |3934|輪徑850|1000

D/d 25 |29.428|輪徑|1034||1235D/d |28.7 ||34.338|輪徑|2500||2500注：d-鋼絲繩直徑D一滑輪或滾筒直徑

造船機(jī)械、車(chē)輛、基建和碼頭等20多個(gè)單位調(diào)查，實(shí)際采用的鋼絲繩與滑輪、平衡輪和滾筒的直徑比如表1所列。

國(guó)外關(guān)于鋼絲繩直徑與滑輪直徑的比值規(guī)定有：

（1）英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)BS302和621附錄A推薦及英國(guó)“選擇和設(shè)計(jì)鋼絲繩的幾個(gè)方面”（“匯總?cè)绫?表2的數(shù)值適用于鋼絲繩的提升速度在61米/分以下。如果速度提高，則每增加速度30.5米/分，滑輪直徑要增大5%。

表2鋼絲繩結(jié)構(gòu)|D/d最小值6X（19）西魯式|306W（19）瓦林吞|306×246T（21）填充式|266X（31）

226×6134×7|19

（2）美國(guó)石油學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)（AP1）附錄RP9B第二部份規(guī)定：當(dāng)考慮彎曲為主時(shí)，滑輪直徑按A欄取；若要求起重設(shè)備重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊，滑輪直徑按B欄取（2。具體數(shù)值見(jiàn)表3。

（3）日本起重機(jī)安全規(guī)程規(guī)定，不同結(jié)構(gòu)鋼絲繩的直徑與滑輪直徑的最小比值見(jiàn)表4。

（4）德國(guó)DIN4130對(duì)卷筒和滑輪直徑規(guī)定按下式計(jì)算：

D=CVp=c.d式中：P一鋼絲繩的最大張力，公斤；C一按起重機(jī)分類(lèi)劃分的系數(shù)（見(jiàn)表5），指鋼絲繩