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南通通源鋼繩有限公司 自1989年以來一直服務于鋼絲繩行業(yè)
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公司新聞 行業(yè)新聞
  • 03-22

    鐵礦纏繞式提升機提升鋼絲繩安全使用與維護

    0引言纏繞式提升機是鐵礦生產過程中的一種重要機械設備,提升鋼絲繩是其重要組成部分。纏繞式提升機使用的鋼絲繩是易耗品,需要經常更換。通過正確使用和維護,可以保證鋼絲繩的使用安全,提高其使用壽命。這樣不僅降低提升機的使用成本,還可以提高礦井生產安全,確保施工人員安全。鋼絲繩使用過程中,為保證其安全性,既要

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  • 03-22

    立井摩擦式提升機鋼絲繩護繩裝置改造設計

    引言礦井提升機是礦井中重要的運輸設備,擔負全礦井的人員、材料、設備以及煤炭的運輸工作,其運行的穩(wěn)定性和可靠性對于礦井高效生產、降低事故發(fā)生率、減輕工作人員勞動強度等都有重要意義,提升系統(tǒng)一旦出現故障不僅影響礦井的正常生產,而且嚴重影響作業(yè)人員的生命安全。立井摩擦式提升機鋼絲繩~司是礦井提升系統(tǒng)中的主要

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  • 03-22

    4V×48S+5FC—50鍍鋅扇形股鋼絲繩研制

    介紹4V×48S+5FC—50扇形股鋼絲繩的工藝設計、生產過程和技術參數修訂。從制繩鋼絲生產、電磁抹拭鍍鋅、聚丙烯股和繩芯的選用等方面敘述生產流程,成繩生產采用特定孔型的壓輥對圓股進行擠壓成型。給出鋼絲繩基本參數:成繩捻距倍數8.4,股繩捻距倍數7.5。根據股繩捻距倍數來確定各層鋼絲的直徑,纖維芯與鋼絲繩直徑比為0.32,繩

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  • 03-22

    高處作業(yè)吊籃用鋼絲繩斷裂事故研究

    高處作業(yè)吊籃施工方式的低成本、便捷性等優(yōu)勢使得這種方式在實際施工中的應用變得更加廣泛。事實上,這種施工方式在應用過程很容易發(fā)生鋼絲繩斷裂事故。文章從高處作業(yè)吊籃的概念、應用優(yōu)勢入手,對高處作業(yè)吊籃用鋼絲繩斷裂事故進行分析和研究。1 高處作業(yè)吊籃1.1 高處作業(yè)吊籃的概念&n

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  • 03-22

    6×7-IWS鍍鋅鋼絲繩的彎曲疲勞性能測試

    使用疲勞實驗機研究6×7-IWS-Φ1.95 mm細規(guī)格鍍鋅鋼絲繩的彎曲疲勞失效過程。隨著彎曲疲勞次數的增加,鋼絲繩中外繞股中心鋼絲沒有發(fā)生斷裂。同時,在缺絲對比實驗中,缺少外繞股中心鋼絲的鋼絲繩樣品極限彎曲疲勞次數最低。實驗結果表明,6×7-IWS結構的鋼絲繩,外繞股中心鋼絲對鋼絲繩的彎曲疲勞壽命具有重要的影響;摩擦磨損是

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  • 03-22

    6×36WS+IWR鍍鋅鋼絲繩生產工藝研究

    對6×36WS+IWR鍍鋅鋼絲繩結構進行分析。介紹鋼絲繩生產工藝流程,選擇72A為鍍鋅鋼絲繩原料;鍍鋅鋼絲用盤條磷化膜面質量控制在3.0~7.0 g/m2;鋼絲熱處理過程中,加熱爐溫度930~970℃,鉛液溫度570℃;熱鍍鋅過程中,鋅槽溫度460℃;鋼絲繩生產過程中,設置股繩捻距9.0倍,繩捻距6.5倍,鋼芯捻向為右同向,股繩捻向為左捻,鋼絲繩捻向為

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  • 03-22

    NK35W×K19S-72mm鍍鋅高強度阻旋轉鋼絲繩研制

    采用鋼絲繩結構設計軟件對NK35W×K19S-72 mm鋼絲繩進行結構優(yōu)化設計,采用過共析鋼86A生產1.28~3.80 mm、1 960 MPa級A類鍍鋅制繩絲,對拉絲、鍍鋅采取嚴格的過程控制,可獲得A類上鋅量,AB類韌性指標,采用輥壓法生產鍍鋅壓實股,既滿足壓實股生產工藝要求,又可減少壓實過程對鋅層的損傷,捻股、捻繩過程中在捻制入口噴淋高滴點、

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  • 03-22

    鍍鋅35(W)×K26WS—62.0mm高強度多層壓實股鋼絲繩研制

    多層壓實股鋼絲繩因具有較好的抗旋轉性能,在國內許多提升場合使用較多,因其對生產設備的要求較高,生產難度相對較大。對鍍鋅35(W)×K26WS—62.0 mm高強度多層壓實股鋼絲繩進行研制,優(yōu)化鋼絲繩工藝設計,確定制繩鋼絲技術條件,給出繩中不同層鋼絲的直徑、公差、力學性能、股和繩的捻距等技術參數及捻制設備選型。新研制鋼絲繩

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  • 03-22

    8×61FWS-IWRC-?96 mm鍍鋅高強度海工鋼絲繩研制

    海洋工程對鋼絲繩的需求量不斷增加,對8×61FWS-IWRC-?96 mm鍍鋅高強度海洋工程用鋼絲繩生產工藝進行研究。鋼絲繩抗拉強度級別為1 960級,金屬繩芯捻距倍數控制在6.40~6.55,鋼絲繩捻距倍數控制在6.45~6.50,外層繩拆股變形率為86%~92%。鋼絲繩檢驗結果:整繩破斷拉力為6 445 kN,高于標準1 960級規(guī)定值,其他各項性能指標達到或

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  • 03-22

    懸索橋鋼桁梁利用邊跨主纜起吊轉體施工技術

    清江大橋鋼桁梁拼裝場由于受場地限制布設在錨后路基上,為保證梁段運至起吊點時通過錨跨側主纜間距,需將拼裝梁段橫橋向放置在運梁平車上通過錨跨側主纜間距運至引橋,采用邊跨主纜起吊新型轉體技術旋轉90o。該轉體技術的應用,實現了鋼桁梁轉體安全、高效、低耗等效果。文章目錄1 工程概況2 技術原理3 主要工序操作要點&

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  • 02-22

    行車鋼絲繩快速更換法

    1.前言萊鋼型鋼2000m2高爐爐前行車系山東起重機廠設備,主副鉤起重量為32T/5T,是爐前出鐵場唯一吊裝設施,實現爐前鐵溝蓋板、保溫材料及相應開鐵口設備等起重倒運作用。由于其使用頻率高,主副鉤鋼絲繩經常出現斷絲、吊鉤輪組易掰槽、卡繩現象,而作為最重要吊裝設施的主鉤設備,故障出現率則更高,如此高的設備故障率,勢

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  • 02-22

    吊車鋼絲繩防絞裝置的設計

    0引言吊車起升機構是使物品獲得升降運動的基本組成,起升機構工作的好壞將直接影響整臺起重機的工作性能。起升機構吊車起升機構均采用卷揚機構,設置了鋼絲繩卷繞系統(tǒng),保證鋼絲繩有序地繞在卷筒上,然而我們在實際作業(yè)過程中,特別是在空載展車或輕載時,由于鋼絲繩的收放不及時,會出現鋼絲繩絞繩現象,大大增加鋼絲繩的磨

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