鋼絲繩35W*K7-EPIWRC用途很廣泛的高品質(zhì)提升鋼絲繩

來源：網(wǎng)絡(luò)|發(fā)布時間：2022-02-14 16:52:58| 瀏覽數(shù)：...

該結(jié)構(gòu)相似于:
1.英國布頓的Endurance DYFORM 34LR-PI
2.凱撒的POWERPLAST

此類鋼絲繩的最顯著優(yōu)點：
1.低旋轉(zhuǎn)，適應(yīng)提升幅度大的工況
2.抗擠壓，并能減少滑輪磨損
3.高強度，高韌性，適合單組或多組繞繩
4.繩徑準確，適合多層纏繞

   35w*7類鋼絲繩為多層股不旋轉(zhuǎn)鋼繩，有許多用戶稱為不環(huán)繞鋼絲繩或不打絞鋼絲繩。它通過鋼絲繩各層股繩的捻向不同，保障鋼絲繩順時針與逆時針兩個方向上的旋轉(zhuǎn)力大致相等，從而鋼絲繩在受力狀態(tài)下旋轉(zhuǎn)力相互抵消。此類鋼絲繩屬于線接觸鋼絲繩，密度大，破斷拉力也大，它的比重相比同直徑的6*19,6*37高出15%，破端力也高出10%左右，（6*19和6*37類普通鋼芯繩子的重量系數(shù)為0.4,而35w*7類的系數(shù)為0.46，普通繩子的拉力系數(shù)為0.332和0.319,而35w*7類鋼絲繩拉力系數(shù)為0.36），此類不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩外表均勻滑潤，耐磨度比一般6股繩要高，因而不旋轉(zhuǎn)繩的使用壽命比6股繩也高。

不旋轉(zhuǎn)繩首要用于較高的塔式起重機{塔機，塔吊}12mm，13mm，14mm，汽車吊車，12mm-22mm。門式起重機機12mm-28mm，電動葫蘆行車12mm-28mm，很大一部分是用于港口，像日照港，上海港，寧波港，大連港，天津港等等一級碼頭的大型小型起重機，都以不旋轉(zhuǎn)繩為主了。

  此類鋼絲繩的另一個重要特征就是鋼絲繩比較柔軟，它的抗旋轉(zhuǎn)的能力比老式鋼絲繩結(jié)構(gòu)要大很多，而壽命卻很長，可饒性較好，特別適合于有復(fù)雜滑輪體系場合，但是在安裝時一定要注意，要完全放去繩子的應(yīng)力，否則在運轉(zhuǎn)的時候會大大減少鋼絲繩的壽命。

    35WX7結(jié)構(gòu)鋼絲繩，該結(jié)構(gòu)鋼絲繩外層股較多，不適用與多滑輪、多層纏繞、場合，只是該結(jié)構(gòu)具有較強的抗旋轉(zhuǎn)能力，適用于單繩提升、高度較大的場合的優(yōu)點，橋機屬于多繩提升。

    此種鋼絲繩，內(nèi)股外股所有股都經(jīng)過面接觸和預(yù)整形，同等直徑鋼絲繩的金屬截面積更大，破斷力更高，與繩槽的接觸面積更大，使用壽命更長。德國迪帕Diepa 鋼絲繩的Diepa 1315，德國卡薩Casar鋼絲繩的EUROLIFT，英國布頓Bridon鋼絲繩的DYFORM 34LR，瑞士威路配Verope鋼絲繩的VEROTOP等，目前國內(nèi)市場起重設(shè)備上的鋼絲繩大部分都是應(yīng)用的這個規(guī)格。

35WX7和35WXK7 旋挖鉆機鋼絲繩的區(qū)別

這兩種鋼絲繩結(jié)構(gòu)基本一致，前者是捻股后捻繩，后者是壓實類股繩，即捻股后對股繩有一個壓實過程，壓實方法包括拉拔、鍛打和輥壓，然后使用壓實股捻制鋼絲繩，后者繩子耐磨，但是不容易彎曲變形。